Noticias

Miryam Moya, es capaz de reconstruir un siniestro vial como si de un "flash-back" se tratara.

Forensic expert Miriam Moya said in a statement: "When considering the moment of braking and the resulting skid marks, I estimate the car was travelling at between 111 and 128kph (69 and 79mph)".

Tuvimos el privilegio de conversar con Miryam Moya, una autoridad en la reconstrucción meticulosa de escenas de crímenes y accidentes, cuyo talento forense nos guía a través de las reveladoras páginas de su último trabajo, "Carretera a la Muerte". En este magistral recorrido, Moya disipa las sombras que han envuelto a figuras icónicas como Lady Di, James Dean, Paul Walker, Lisa Lopes y Grace Kelly. Su compromiso de desentrañar la incuestionable verdad arroja luz sobre los enigmas que han perdurado, incluso frente a las teorías más intrincadas de conspiración.

La menor Lucía Vivar desapareció la noche del 26 de julio de 2017 tras estar cenando con su familia en bar La Estación, en Pizarra (Málaga). Según la versión oficial, Lucía ando varios kilómetros hasta quedarse acurrucada en las vías del tren el cual la golpeó y ocasionó su fallecimiento. Sin embargo, desde el primer momento, un inmenso océano de dudas cayeron sobre este caso, ya que hay elementos que parecen contradecir lo afirmado por los investigadores encargados de arrojar luz sobre este luctuoso suceso. Por y para ello, hoy contamos con la experta forense y perito Myriam Moya: ha realizado informes en cientos de juicios, siendo experta en reconstrucción de accidentes de tráfico y seguridad vial, biomecánica aplicada al impacto y escenas del crimen. Pionera en Europa al utilizar la tecnología más avanzada junto a la ciencia forense, es apasionada del trabajo bien hecho y de su profesión, y creemos que sus investigaciones sobre este caso nos ayudaran a entender desde una visión forense y clarificadora que pudo pasar aquella noche del 26 de julio con la pequeña Lucía.

Since the release of Unsolved Mysteries, an investigation by forensic Miryam Moya has invalidated the theory of suicide. Instead, Moya has focused on a hit-and-run being the possible cause of death. She published her findings in the book: Rey Rivera, Suicide or Homicide?

The person in question is a scientist, not a cop. Her name is Miryam Moya, and she specializes in studying the impact of accidents on the human body, among other disciplines.

Documental TV del Caso de Lucía Vivar Hidalgo.

Una respuesta a esta pregunta - la altamente aclamada y calificada experta forense, Miryam Moya, recreó el impacto desde la altura de la salpicadura en el tren y las vías - es muy interesante y tiene mucho sentido. https://www.instagram.com/reel/CmHQjgqI3K8/?igshid=MDJmNzVkMjY= Tampoco es una persona al azar con un punto de vista sesgado. Aquí hay más sobre sus elogios y su trabajo

Círculo Rojo Grupo Editorial ha publicado el primer libro de la experta forense en accidentes de tráfico y escenas el crimen, Miryam Moya, quien con 'Carretera a la muerte' se dirige a los amantes del misterio y las historias reales.

Miryam Moya agrees with Dauenheimer. Moya is a forensics expert specializing in traffic accidents, impact biomechanics, and crime scenes who wrote a book on Rey Rivera’s case.[11] She works in forensics with Spain’s Ministry of Justice and teaches regularly at the United Nations University and the postgraduate European University Institute. Moya points out that the broken strap on Rey’s right flip-flop corresponds to how a majority of his injuries were on the right side of his body. Because of these facts and more, Moya also believes Rey’s injuries are similar to someone who was beaten or hit by a car.

Miryam Moya, como experta frorense ha reconstruido con la tecnología más avanzada cada una de estas muertes. James Dean, Jackson Pollock, Grace Kelly, Lisa Lopes, Álex Casademunt, Paul Walker, Jayne Mansfield y Lady Di son los personajes famosos cuya muerte en accidentes de tráfico marcaron un antes y un después en la historia, pero solo representan un granito de arena en la montaña de siniestros viales que se suceden a diario.

La perito Miriam Moya señala que en la rueda trasera derecha del vehículo de Reyes "ocurrió algo que puede ser suspensión o muchas cosas". Asegura la perito además que el escenario del accidente no es el de un coche que circula a 200 km/h y que si fuera así hubiera acabado mucho más lejos.

Miryam Moya es Perito Judicial en Reconstrucción e Investigación de Accidentes de Tráfico, Máster en Seguridad Vial, Tráfico y Movimiento, es Técnico en Conservación y Explotación de Carreteras, y Experta Universitaria en Biomecánica Aplicada al Impacto y Seguros.

MIRYAM MOYA, PERITO JUDICIAL, EXPLICA: "EN EL INFORME TÉCNICO DE LA GUARDIA CIVIL NO SE HAN VALORADO NI TENIDO EN CUENTA TODAS LAS EVIDENCIAS"

Miryam Moya es una referencia en tráfico y seguridad vial.

Miryam Moya, ha sido una de las protagonistas en la 13ª Conferencia Mundial sobre Prevención de Lesiones y Promoción de la Seguridad (Safety 2018 World Conference)

El Instituto de las Naciones Unidas para la Formación Profesional e Investigaciones UNITAR, organismo perteneciente a las Naciones Unidas, y el Real Automóvil Club de España – RACE han creado el primer centro mundial para la formación en Seguridad Vial de la ONU.

Abriendo caminos a la implantación de las nuevas tecnologías en seguridad vial es el título de esta cita organizada por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Carreteras (ACEX) y la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) con la colaboración del Gobierno de La Rioja.

Miryam Moya alerta de que muchos pasos de peatones, como el del atropello ocurrido este martes en Noáin, no se ajustan al Reglamento General de Circulación.

“Además, como la cabeza de los niños es proporcionalmente más grande desplaza el centro de gravedad del cuerpo hacia arriba porque la fuerza muscular espinal no es suficiente para controlar su movimiento”, explica Miryam Moya, Perito Judicial en Seguridad Vial y Tráfico, experta en biomecánica y en investigación y reconstrucción de accidentes de tráfico.

Miryam Moya, perito especialista en accidentes de tráfico. Ella, en un estudio de campo llevado a cabo en el kilómetro 18 de la A376 que une Sevilla con Utrera –lugar donde se produjo el accidente–, llegó a la conclusión de que el “quitamiedos”, según recomienda la normativa, tendría que haber estado colocado mucho antes.

Miryam Moya, perito especializada en accidentes de tráfico, arroja luz sobre cómo se produjo la muerte del futbolista.

Si un tren de 131,5 toneladas a 80km/h pasa por encima y golpea el cuerpo de una niña de 11kg y 95cm, la desplazaría más de 40 metros, destrozando el cuerpo de la pequeña a su paso, ya que ni siquiera frenó. En este caso no existe EVIDENCIA de accidente ferroviario, colisión o arrollamiento.